Johann Zarco Origine – Zarco s’est classé deuxième et a remporté une course de classe 125cc (maintenant Moto3) en 2011. Et en 2017, en tant que meilleur recrue et pilote indépendant, il s’est classé sixième en MotoGP et a remporté le titre de recrue de l’année. Zarco est l’un des meilleurs pilotes français de Grand Prix. Il a remporté 16 courses dans différentes catégories et deux championnats Moto2.
En 2005 et 2006, Zarco est arrivé à la deuxième place du Championnat d’Europe Senior Mini et du Championnat d’Europe Open. Au championnat d’Italie 125cc, il a terminé 12ème, ce qui est sa meilleure réalisation. Zarco a remporté trois courses lors de la Red Bull Rookies Cup en 2007 et a été nommé vainqueur à Estoril. Valence a remporté sa quatrième course de la saison lors de la dernière.
Zarco, Cameron Beaubier, Jonas Folger et Danny Kent ont rejoint la Red Bull MotoGP Academy en raison de ce qu’ils avaient fait. En 2008, il n’a pas eu beaucoup d’occasions de courir, il en a donc fait quelques-unes avec l’équipe Gabrielli dans le Championnat d’Italie. Zarco a disputé son premier Grand Prix avec l’équipe WTR San Marino lors de la première course de la saison au Qatar.
Même si la pluie a écourté la course, Zarco a tout de même terminé 15e du classement, même s’il n’a gagné qu’un demi-point. Il a obtenu sept points de plus et s’est classé 20e en finale. Zarco a fait de son mieux cette saison en terminant sixième au Mugello.
Il a pris un bon départ cette année, avec des points dans chacune de ses huit premières victoires. Le premier tour le plus rapide de Zarco a eu lieu au Grand Prix de République tchèque, lorsque la piste était suffisamment bonne pour qu’il utilise des pneus slicks.
Il a abandonné les trois dernières courses de la saison et a terminé dixième du titre. En 2017, Zarco a rejoint la classe supérieure avec l’équipe Yamaha Tech3. Zarco a pris la tête dès le premier tour de son départ en MotoGP au Qatar et avait une avance de deux secondes lorsqu’il s’est écrasé au 6e tour au deuxième virage.
Lorsqu’il a couru pour la première fois en MotoGP, il est arrivé deuxième au Mans. Il décroche sa première pole position à Assen. Rossi lui a donné une bosse pendant la course, ce qui l’a fait chuter de la 4e place à la 14e place au général. Zarco a pris le meilleur départ au Grand Prix du Japon. Mais à la fin de la course, il est arrivé 8ème.
À Sepang, en Malaisie, et à Valence, en Espagne, il a obtenu respectivement la troisième et la deuxième place et est monté sur le podium. En 2017, il a remporté le prix du meilleur nouveau pilote et a terminé sixième en tant que meilleur pilote indépendant.
Je suis content parce que la pole place a rendu la course plus amusante pour moi, et la course elle-même s’est bien déroulée. J’ai perdu du temps à cause de mon point de départ, mais j’ai pu voir que mes freins fonctionnaient bien. Parce que cela m’a fait me sentir mieux dans ma peau, j’ai pu reprendre rapidement mon travail précédent.
Comme Joan Mir, Alex Marquez et Jack Miller étaient devant moi et que j’étais troisième, j’étais sûr de finir la course. Il a commencé par dire qu’il ne pouvait même pas penser à essayer d’attraper Fabio parce qu’il était “trop fort”. Il a ensuite expliqué son plan : “Donc, la meilleure chose à faire était de rester derrière Joan Mir, de rester concentré et alerte”.
Quand Jack Miller est revenu, j’étais content de me contenter de la deuxième place. Quand Aleix Espargaro est arrivé au coin de la rue après moi, j’ai peut-être pu échapper à un accident. J’étais nerveux parce qu’il fait si bien son travail, mais j’ai fait un effort supplémentaire et j’ai obtenu les 20 points.
“C’est bien que la France ait gagné, mais pas la mienne”, dit Johann Zarco à propos de la victoire de la France. Je suis ravi. J’ai été surpris par la force de Fabio [Quartararo] tout de suite. Pour obtenir la troisième place, je devais être sûr que mon pneu était en bon état. J’ai poussé, mais j’ai quand même réussi à le suivre. J’ai pensé essayer d’attraper Fabio, cependant.
D’un autre côté, je ne pouvais pas le faire. Pour cette raison, la meilleure chose à faire était de comprendre ce qui n’allait pas avec Joan Mir et Jack Miller. Il m’a dit d’essayer de dépasser Joan Mir et peut-être de remonter à la deuxième place dans les quelques tours qui restaient.
Il a fait du bon travail. Plus tard, l’équipe m’a dit qu’il y avait quelque chose entre Jack et Mir, mais Aleix Espargaro m’a toujours fait peur. Dans le dernier tour, j’ai essayé plus fort de lui donner plus d’espace ou de l’empêcher de me dépasser. Même si c’est bien que la France ait gagné, je ne peux pas m’en attribuer le mérite.
“C’était très amusant”, a-t-il déclaré avec un sourire. On a demandé à Zarco ce qu’il avait fait de mal avant que son entraînement ne s’améliore. Tu dois juste t’améliorer, parce que tout le monde le fait.” Faire la même chose que vous avez faite il y a quelques années et espérer que cela fonctionnera maintenant n’est pas du tout un bon plan.
Chaque fois que vous sortez pour vous entraîner, vous roulez et essayez de battre votre temps au tour. En tant que pilote, vous n’avez jamais essayé de changer votre style. Au lieu de cela, vous avez travaillé pour vous améliorer et faire la même chose encore et encore dans les courses MotoGP.
Un pilote MotoGP de Portimao dit : “Quelle belle équipe, mais qui sont ces gens mystérieux ?”. Après un dur vendredi sous la pluie, Fabio Quartararo a donné l’une des performances les plus impressionnantes que jen années. Samedi n’était pas mieux pour le champion du monde qui partait. Avant la fin du premier tour, Quartararo occupait la deuxième place.
Il essayait de faire d’une course qui aurait pu être mauvaise une course dont les gens se souviendraient. Après avoir battu Joan Mir, Quartararo est parti dans la nuit. Peu importe qui est arrivé deuxième, Quartararo de Yamaha s’est rapproché de plus en plus de la tête. Il s’est également hissé à la première place du classement du titre. C’était sa première victoire de l’année.
Après un départ chancelant, le Français Johann Zarco s’est remis sur les rails et a atteint l’arrivée pour la deuxième fois cette saison. Le pilote Pramac a été poussé jusqu’à la cinquième place après être remonté à la deuxième place. Alors qu’Aleix Espargaro se rapprochait à la fin, Zarco a maintenu sa meilleure performance de la saison et a terminé à la deuxième place lors de la dernière course à Mandalika.
Espargaro, comme Zarco, a connu un début difficile et a dû se remettre sur les rails. Même si des pilotes comme Quartararo, Joan Mir, Jack Miller et Alex Marquez ont poussé le pilote Aprilia à l’arrière du peloton, il a pu riposter grâce à un rythme de course rapide et à une pause chanceuse de Mir et Miller. Après la défaite au COTA, son premier podium à Portimao, qui était aussi son premier podium sur une piste portugaise, était un excellent moyen de se remettre sur les rails.
Johann Zarco, un pilote MotoGP français, restera avec l’équipe Ducati-Pramac en 2023, avec Jorge Martin, un Espagnol. Cela a été confirmé par l’équipe italienne vendredi. Cette nouvelle intervient après qu’il a été annoncé qu’Enea Bastianini, un Italien, serait le deuxième pilote officiel Ducati sur un contrat de deux ans à compter de 2019.
Le Pramac Racing Team a annoncé sur Twitter que Johann Zarco et Jorge Martin seront ses pilotes pour la saison MotoGP 2023. L’une des équipes de Ducati dans le championnat du monde MotoGP s’appelle Pramac.
Avant cela, il est passé de Yamaha à KTM à Honda. En 2015 et 2016, il remporte le titre mondial Moto2. L’an dernier, il a terminé quatrième du championnat MotoGP, mais il n’a pas encore gagné. Il est à égalité pour la 4e place du titre mondial en ce moment. Jorge Martin, qui avait 24 ans à l’époque, est monté au plus haut niveau de la course moto à Pramac en 2021 et y a remporté sa première course. Cette année, il est à la 9e place jusqu’à présent.
Lors de l’EICMA, Shark nous a donné la chance de rencontrer son pilote le plus célèbre, Johann Zarco. Adrian en sait assez sur sa première fois sur une moto, quand ils ont roulé ensemble, pour faire une interview à ce sujet. Johann Zarco s’est fait un nom en MotoGP en 2017, et cette année, il s’appuie sur toutes les bonnes choses qu’il a montrées lors de sa première saison.
Le Français a débuté la saison avec la pole position et un nouveau record du tour au Qatar. Il monte ensuite pour la première fois sur le podium avec une deuxième place en Argentine, et il récidive lors de la dernière course à Jerez. Après 4 manches, Johann est à la deuxième place du classement, à 12 points du leader Marquez. Cela rend encore plus probable qu’il remportera le titre dans les prochaines années. Ou peut-être êtes-vous déjà dans celui-ci.
Zarco a été le premier coureur à être affecté par les changements du marché. KTM, la plus ambitieuse et la plus riche des nouvelles équipes de la catégorie reine, a choisi de miser sur lui pour 2019 pour aider Pol Espargaro.
Un retour aux sources pour ceux qui ont commencé à se faire connaître sur une KTM dès leur plus jeune âge et qui ont remporté la Red Bull Rookies Cup 2007 en tant que leader. Depuis lors, ils ont remporté 16 courses, monté sur 45 podiums, réalisé 22 pole positions et remporté deux championnats du monde Moto2. Mais il y a beaucoup plus à savoir sur le Cannois de 27 ans.
