Amiral Philippe De Gaulle Enfants – L’ancien commandant général de la marine française et homme politique Philippe de Gaulle est né le 28 décembre 1921 dans le 15e arrondissement de Paris. Il est décédé dans la nuit du 13 mars 2024, dans la même ville. Il a servi de 1940 à 1982, prenant sa retraite avec le grade d’amiral, et est le fils d’Yvonne et du général Charles de Gaulle.
Il fréquente l’Académie navale et reçoit une formation en aéronautique navale. Les années 1986-2004 l’ont vu être sénateur de Paris. Il est décédé dans la nuit du 12 au 13 mars 2024, à l’âge de 102 ans, à l’Hôtel des Invalides à Paris, des suites de la vieillesse.
Début de la vie
Né Philippe Henri Xavier Antoine de Gaulle le 28 décembre 1921, au 99, boulevard de Grenelle dans le 15e arrondissement de Paris 1, de parents Charles André Joseph Marie, capitaine d’infanterie et chevalier de la Légion d’honneur, et d’Yvonne Charlotte Anne Marie. Vendroux, le bébé est baptisé le 8 janvier 1922, à l’église Saint-François-Xavier.
Marguerite Vendroux, sa grand-mère maternelle, est sa marraine, et Xavier de Gaulle, son oncle paternel, est son parrain. Il a fréquenté le collège Saint-Nicolas de Paris tout en grandissant, puis a accompagné ses parents au Liban et en Allemagne dans le cadre des fonctions de leur père. Il savait quand il était jeune qu’il était destiné à devenir marin.
Il a suivi les normes éducatives en vigueur à son époque : « À la maison, nous ne parlions jamais d’argent… J’ai trouvé le courage de demander : « Combien gagne papa ? un jour pendant le dîner. À l’âge de huit ou dix ans, j’étais probablement plutôt jeune. La Marine française a été présentée à Yvonne de Gaulle par son oncle, le capitaine Jules Richard (1867-1933), qui fut également son témoin lors de son mariage.
Recherche sur le terrain
Après avoir obtenu sa licence au Collège Stanislas, Philippe de Gaulle y est désormais étudiant. Son père avait espéré qu’il rejoindrait le corps diplomatique, mais il avait d’autres idées et s’inscrivit plutôt à l’Académie navale (promotion 1940).
Carrière militaire
Lui, sa mère et ses deux sœurs partent de Brest à bord d’un cargo le 18 juin 1940, dans l’espoir de retrouver leur père avec lequel ils ont perdu contact. En arrivant sur les côtes de l’Angleterre le lendemain, il prend connaissance de l’appel de son père lancé le 18 juin, mais il ne l’a pas reçu.
Bien qu’il ait été le premier compagnon de son père, Geoffroy Chodron de Courcel affirme qu’il ne sera jamais officiellement reconnu comme compagnon de la Libération en raison du décès d’Hubert Germain en 2021. En octobre 1941, il est promu aspirant après avoir participé à de multiples expéditions maritimes autour des côtes anglaises à bord des goélettes Étoile et Belle Poule, qui sont des navires annexes de l’Académie navale.
Il a fréquenté le Royal Naval College de Dartmouth, entre autres institutions britanniques, pour suivre une formation sur les armes. Servi sur la corvette Roselys lors de la bataille de l’Atlantique de février à mai 1942. Il est ensuite affecté à l’escadron de chasse CH.11, chargé des escortes et des patrouilles de canal.
En septembre 1942, il est transféré à la 23e flottille de bateaux lance-torpilles à moteur (MTB), où il est aujourd’hui le deuxième officier du torpilleur MTB.96. En février 1943, il est promu au grade d’enseigne de deuxième classe.
Avant d’embarquer à bord de la frégate La Découverte en septembre 1943 et de poursuivre sa mission jusqu’en mai 1944 (bataille de l’Atlantique), il effectue vingt patrouilles dans la Manche et participe à trois rencontres avec l’ennemi. En février 1944, il est promu au grade d’enseigne de première classe.
Sous le commandement d’un peloton de l’unité blindée de fusiliers marins 9 de la 2e DB, il participe à la libération de la France (1944-1945) et combat à Alençon, Argentan et Antony. Partant de la Porte d’Orléans et passant par l’École Militaire, la route Royale, le Palais du Luxembourg, la Gare du Nord, la Gare de l’Est, Saint-Denis, Le Bourget et Stains, il participe à la libération de Paris le 25 août 1944.
Depuis la gare Montparnasse, il est dépêché pour remettre l’ordre de reddition aux forces allemandes stationnées au Palais Bourbon dans l’enceinte de l’Assemblée nationale. Au milieu d’eux, il doit négocier sans armes, courant le danger de la mort si les choses tournent mal.
Par la suite, il participe aux campagnes d’hiver 1944-1945 qui débutent en Lorraine et se terminent au Berghof de Berchtesgaden, notamment la bataille d’Alsace, la poche de Royan, la poche de Colmar et la Pointe de Grave. Il a subi six petites blessures alors qu’il servait pendant la Seconde Guerre mondiale.
Début avril 1945 à Argenton-sur-Creuse, il obtient la croix de guerre 1939-1945 avec trois citations du général Leclerc, en reconnaissance de son service comme combattant tout au long de la lutte, notamment lors de la bataille de l’Atlantique et de la Manche. Campagne. Il rejoint la Marine Nationale en mai 1945, fsuivant les traces des deux tiers de ses camarades de classe de la British Naval Academy.
Vers la fin de l’année 1946, il fut nommé chevalier de la Légion d’honneur. Il possède des diplômes du Royal Naval College pour la natation de combat, l’escouade commando, l’instruction en parachutisme et le carabinier marin. Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, il a suivi une formation de pilote de chasse à la base aéronavale de Chapel Hill en Caroline du Nord, aux États-Unis, du 9 juillet 1945 au 10 octobre 1946.
Sa carrière dans l’aéronavale débute après avoir effectué un stage à l’école d’aviation embarquée de BAN Cuers du 10 octobre 1946 au 1er novembre 1946 et devenir pilote aéronautique breveté. Après avoir été déployé à la 4e flottille à la base aéronautique navale (BAN) de Hyères (Le Palyvestre) le 1er novembre 1946, le navire est réaffecté à la 3e flottille le même mois, avec un SBD-5.
L’Il assume le rôle de capitaine de compagnie et est responsable du service intérieur le 1er juillet 1947. Il effectue deux campagnes militaires en Indochine à l’aide d’aviation embarquée de 1946-1948 et 1952-1954, atterrissant sur des porte-avions jour et nuit pendant 2,5 heures. années.
Le brevet de pilote d’hydravion lui est délivré en 1948, et le 19 octobre 1948, il est nommé second officier de l’escadron 50 S, escadron d’entraînement de l’Académie navale (située à Lanvéoc). Le 24 décembre 1948, il est promu au grade de lieutenant. Après avoir obtenu son brevet de pilote aux États-Unis auprès de Sikorsky, pionnier dans le domaine des hélicoptères, il devient l’un des premiers pilotes français en 1951.
Ses missions incluent la direction du service de formation et le poste de second officier de la flottille 2 F au port de BAN. -Lyautey, qui était équipé d’avions de patrouille maritime Lancaster. Cela s’est produit le 12 mai 1951. Il a obtenu sa licence pour piloter un avion en 1952.
Il sert comme second officier de la flottille 6 F, affectée au BAN de Lartigue (Oranie) (avions Grumman embarqués équipés de bombardiers torpilleurs TBM) du 15 mai 1952 au 2 octobre 1952 débute le 2 octobre 1952. Il prend le commandement de la flottille 6F le 11 octobre 1954.
Il prend le commandement du département poste de pilotage-hangar (PEH) à son embarquement sur le porte-avions La Fayette le 18 mai 1956, à partir du 11 octobre 1954. cette fois, il effectue deux missions en Indochine en tant que pilote naval, atterrissant de jour comme de nuit (guerre d’Indochine) sur un porte-avions.
Il occupe le poste de chef du service d’éducation au BAN Hyères-Le Palivestre du 18 mai 1956 au 13 octobre 1956, après avoir été promu lieutenant-commandant le 1er avril 1956. Il débute sa mission le 13 octobre 1956. , et y resta jusqu’au 16 janvier 1957, au Troisième Bureau de l’État-Major de la Marine le 16 janvier 1957Du 2 janvier 1958 au 15 septembre 1959, il est stagiaire à la Naval Warfare School.
Il est ensuite affecté au bureau de la 3e section aéronautique de l’état-major de la Marine c’était le 15 septembre 1959. Son poste à bord de l’EE Duperré est adjudant de la 2e division d’escorte d’escadron (DEE2) le 19 décembre 1960.
Il prend le commandement de l’escorte rapide Le Picard le 4 janvier 1962, après avoir servi à partir du 19 décembre 1960, jusqu’à la fin de l’embarquement, période pendant laquelle il est également chef de la 3e division d’escorte rapide, la 3e DER. Il a quitté l’USS Picard le 21 décembre 1961, après avoir servi comme capitaine de frégate à partir du 1er octobre 1961.
Du 4 janvier 1962 au 4 juillet 1962, il a fréquenté le Collège de défense de l’OTAN. Initialement affecté à la division emploi de l’état-major des armées du 4 juillet 1962 au 24 novembre 1964, il passe ensuite au commandement de l’aéronavale en région parisienne à Dugny-Le Bourget du 23 août 1966 au 24 novembre 1964.
Il est affecté à la division Armements navals du 23 août 1966 au 23 janvier 1967, après avoir été promu capitaine le 1er avril 1966. Du 23 janvier 1967 au 23 avril 1968, il est commandant de la flotte guidée. -frégate lance-missiles Suffren. Il rejoint ensuite le groupe de travail de l’état-major de la Marine sur l’avenir de la Marine du 23 avril 1968 au 23 septembre 1968.
Il travaille comme auditeur pour le CHEM et l’IHEDN du 23 septembre 1968 au 22 septembre 1969. Il supervise ensuite les opérations aéronautiques navales dans la 2e région maritime (Brest) du 22 septembre 1969 au 17 mai 1971. Son mandat à la tête de la section des études générales à l’état-major des armées débute le 17 mai 1971 et terminé le 23 mai 1973.
Du 10 octobre 1977 au 1er novembre 1980, il préside la commission permanente d’essais après avoir été promu au grade de vice-amiral d’escadron le 1er juin 1977. Après que Philippe de Gaulle soit promu au grade d’amiral le 25 juin 1980, il occupe le poste d’Inspecteur général de la Marine du 1er novembre 1980 jusqu’à son admission dans la deuxième division le 29 décembre 1982.
Parallèlement à ses mandats à la Naval Warfare School (1958-1959, 1962-1967, 1968-1982), au Centre d’études militaires avancées (1969-1982), à l’Instiaprès avoir étudié les études supérieures de défense nationale (1969-1982) et le Collège de défense de l’OTAN (1962-1967), il a également enseigné dans d’autres institutions.
Il a siégé au Conseil supérieur de la Marine de 1977 à 1979. Après neuf ans de négociations, il a présidé l’équipe française qui a rédigé la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer, qui a finalement pris fin à Montego Bay, en Jamaïque, en décembre 10, 1982.
